Июн 15

3D печать 2-хфазной силиконовой пастой

Если вы когда-либо баловались постройкой песочных замков на теплом, солнечном пляже, то у вас прямо под носом была простая и экологичная технология 3D печати силиконом. Дело в том, что слипание мокрого песка обеспечивается формированием водяных капиллярных мостов между крупинками. Этот же принцип был использован учеными Университета штата Северная Каролина в разработке собственной методики силиконовой 3D-печати.

Печать неотвержденным силиконом достаточно проблематична из-за трудностей с балансом между необходимой для экструзии текучестью и необходимой для сохранения формы вязкостью. Ученые решили опробовать печать смесью уже отвержденных силиконовых микрочастиц и жидкого силикона. До необходимой для экструзии консистенции силиконовую пасту можно довести добавлением воды. При этом жидкий силикон добавляется в водный раствор после твердых частиц, а после перемешивания обволакивает их, позволяя частицам слипаться, то есть формировать те самые «капиллярные мосты».

После нанесения большая часть весовой нагрузки приходится на твердые частицы. Как результат, снижается вероятность растекания свежих слоев. После завершения печати связующий жидкий материал отверждается нагревом до 85°С, а на выходе получаются однородные гибкие, пористые силиконовые изделия.

Июн 14

Водорастворимый филамент Verbatim

Компания Verbatim представила новый вариант водорастворимого филамента – «BVOH» или сополимер бутендиола и поливинилового спирта.

Новый материал должен стать более удобной альтернативой привычному поливиниловому спирту (ПВС-пластику), демонстрируя хорошую адгезию с PLA, ABS и PET и намного более быструю растворяемость. Растворяется опорный полимер в обычной воде. Для наилучших результатов рекомендуется не превышать относительное содержание 1:20 (одна часть материала на двадцать частей воды).

Само собой, BVOH отличается высокой гигроскопичностью, а потому филамент следует хранить в герметичной упаковке с силикагелем. Кроме того, рекомендуется избегать воздействия прямого солнечного света, так как BVOH не дружит с ультрафиолетом. Печатать рекомендуется на скоростях до 30 мм/c при температуре экструзии 200-230°C и с подогревом столика до 70-80°C.

Пока что филамент доступен только в диаметре 1,75 мм, а вариант диаметром 2,85 мм компания обещает выпустить в сентябре. Дополнительная информация доступна по этой ссылке. Официальным дистрибьютором филаментов Verbatim в России выступает компания iGo3D. Обходиться удовольствие будет дорого: стоимость на российском рынке пока неизвестна, однако европейские дистрибьюторы предлагают катушки весом 500 гр. за 85-110 евро.

Июн 13

3D печатные автомобильные шины

Французская компания Michelin представила свое видение будущего на международном саммите Moving’On в Монреале – 3D печатные, безвоздушные шины с изменяемыми протекторами.
Крупнейший производитель шин и покрышек намерен отказываться от традиционного литья в пользу аддитивных технологий. В январе этого года компания объединила силы с промышленной группой Fives для создания совместного предприятия под названием «AddUp Solutions». Первым проектом стало изготовление 3D печатных литейных форм, позволяющих добиваться более сложной детализации. Теперь Michelin продемонстрировала новую концепцию «VISION», основанную на прямом аддитивном производстве умных шин из экологичных материалов.
Представленный прототип наглядно демонстрирует сложное строение, ставшее результатом генеративного дизайна. Ажурная конструкция снижает расход материалов, но при этом обеспечивает необходимую жесткость без использования воздуха под высоким давлением. Изготавливать такие колеса планируется из переработанных материалов: на витрине в иллюстрации выше можно увидеть баночки с образцами разного сырья, использованного в производстве демонстратора – бумагой, патокой, обрезками бамбука, соломой, электронным мусором, пластиковыми отходами и т.д. В общем и целом, в дизайне шин реализованы 19 уникальных запатентованных решений. Continue reading

Июн 12

3D печать суперсамолета

Компания Stratasys, один из крупнейших производителей 3D принтеров, вступила в техническое сотрудничество с компаний Boom Supersonic, разрабатывающей сверхзвуковой пассажирский авиалайнер нового поколения. Списание «Конкордов» в начале нулевых опечалило не только авиационных энтузиастов, но и пассажиров, регулярно летающих через Атлантику. Другого выхода у British Airways и Air France не было: репутация знаменитых самолетов пошатнулась после ряда происшествий, акцентированных катастрофой под Парижем в 2000 году. Главной же причиной стала низкая экономичность и растущие расходы на поддержание стареющего парка в летном состоянии.
Boom Supersonic считает, что новые технологии и современные материалы делают экономически целесообразным возрождение сверхзвуковых пассажирских перевозок. Разрабатываемый самолет будет разгоняться до 2335 км/ч и преодолевать маршрут от Нью-Йорка до Лондона примерно за три часа. В конструкции самолета предполагается широкое использование углеволоконных композитов и конструкционных термопластов. Stratasys заключила трехлетний договор на поставку материалов и оборудования для быстрого прототипирования и аддитивного производства готовых компонентов, включая 3D-принтеры Fortus 450mc и F370. Continue reading

Июн 11

3D печать керамикой

Израильская компания Nano Dimension нашла еще одно применение фирменному 3D принтеру Dragonfly 2020. Изначально устройство предназначалось для печати многослойных плат с использованием специализированных то токопроводящих и диэлектрических наночернил. Затем струйный 3D принтер приглянулся биотехнической компании Accelta, заинтересованной в 3D печати. Параллельно рассматривалась возможность печати керамических изделий.

Последний вариант заинтересовал компанию Semplastics LLC, известную производством пластиковых изделий для полупроводниковой промышленности. Semplastics предложила Nano Dimension поучаствовать в проекте по разработке специализированных материалов и аддитивному производству керамических компонентов в интересах NASA.

Партнеры будут исследовать возможность 3D печати высокопрочных, но легких (за счет низкой плотности) одиночных и мелкосерийных деталей, соответствующих требованиям эксплуатации в открытом космосе.

Июн 10

3D печать металлом

Французская компания Prodways Group разрабатывает 3D-принтеры для печати металлических изделий по собственной технологии RAF (Rapid Additive Forging). Компания рассчитывает заняться гибридным аддитивно-субтрактивным производством титановых деталей для аэрокосмической отрасли. Работы ведутся совместно с компанией Commercy Robotique, специализирующейся на роботизированной сварке. Отметим, что обе компании являются дочерними предприятиями Groupe Gorge.

Тонкости технологии, в частности метод плавки, не раскрываются, но известно, что система основана на использовании промышленного робота-манипулятора, наносящего материалы в инертной атмосфере. В качестве основного расходника рассматривается титан, хотя возможна работа с другими металлами и сплавами. Напечатанные изделия требуют механической обработки, однако достаточно точное исполнение заготовок снижает количество отходов и в целом ускоряет производственный процесс.

Как утверждают разработчики, технология позволяет создавать детали с практически нулевой пористостью и более высокими механическими характеристиками, чем возможно при селективном лазерном или электронно-лучевом спекании. Партнеры создали три рабочих прототипа, последний из которых способен производить изделия длиной более 70 см. Следующая версия сможет печатать уже двухметровые детали.