Май 24

3D печать в самолетостроении

3D печать в самолетостроении

3D печать в самолетостроении

Новый этап развития ожидает отрасль самолетостроения. А все благодаря распространению и росту продаж 3D принтеров, печатающих металлом. Аналитик Терри Уолерс сказал, что в 2015 году продажи подобных устройств достигли 808 принтеров стоимостью несколько сотен долларов каждый.
Детали для самолетов, изготовленные при помощи 3D печатных технологий, выпускают компании GE, Airbus и другие. Ряд брендов уже присутствует на рынке, ожидается появление новых.
Компания GE создает сложные элементы реактивного двигателя – топливную форсунку и контейнер для температурного сенсора. Кроме того, используются детали турбиновинтового двигателя. Также изготавливаются элементы для аэропланов, спутников и ракет.
Традиционная форсунка, выпускаемая GE, имела 18 частей, которые сплавляли в единую деталь. Модель, созданная при помощи 3D печати, представляет собой цельный элемент. Благодаря уменьшенному на 25% весу происходит более эффективный расход топлива.
Бренд разрабатывает новый реактивный самолет, который укомплектует 19 форсунками. За год их будет выпускаться 30 000 штук. А предложенный GE контейнер для температурного сенсора собираются утвердить в Федеральном управлении гражданской авиации США.
Аддитивное производство в промышленности обладает большим потенциалом, базируясь на технологии лазерного или электронного наплавления слоев.

Источник: http://3d-expo.ru/

Май 09

3D-печать в самолетостроении

3D-печать в самолетостроении

3D-печать в самолетостроении

Аддитивные технологии производства деталей самолётов позволяют добиться существенного уменьшения их веса и упрощения производства при сохранении прочих характеристик. В некоторых случаях вес детали может уменьшиться до 25%. Об этом в ежегодном отчёте о развитии производственных технологий рассказал Терри Уолерс [Terry Wohlers], президент консалтинговой фирмы и специалист по новым технологиям в производстве.
Судя по отчёту, технологии трёхмерной печати вступили в фазу массового производства. Растёт количество продаваемых принтеров для печати металлических деталей, а годами разрабатывавшиеся технологии наконец получают реальное воплощение.
В 2015 году производители приобрели 808 автоматов для послойной печати металлических изделий – сравните это с 550-ю машинами в 2014 году и 353-мя в 2013. Оценивая этот рост, необходимо принять во внимание, что стоимость этих агрегатов составляет от сотен тысяч до нескольких миллионов долларов.
Одними из первых, кто начал внедрять 3D печать в повседневный обиход, стали компании, изготавливающие протезы и зубные имплантаты, но авиационная промышленность обещает стать гораздо более крупным бизнесом.
General Electric уже производит некоторые компоненты, готовые для коммерческого использования. Это топливные форсунки, корпуса температурных датчиков, некоторые части турбовинтовых двигателей. Компания Airbus тестирует производство частей двигателей. НАСА испытывает ракетные двигатели, части которых изготовлены аддитивным методом.
Обычно технологии 3D печати металлических изделий подразумевают использование высоких температур, достигаемых, например, при помощи нагрева лазерными или электронными лучами, спекающими металлический порошок в твёрдые структуры. Технология удобна в производстве деталей сложной конструкции, а также в производстве небольших партий. Continue reading

Сен 02

3d печать в самолетостроении

3d печать в самолетостроении

3d печать в самолетостроении

Польша не спешит отказываться от стареющего военного авиапарка советских времен, предпочитая модернизировать имеющиеся Су-22 и МиГ-29 для соответствия стандартам НАТО. Поляки решили положиться на 3D-печать ради быстрого и дешевого прототипирования новых систем.
Уже в который раз контракт перепал небезызвестной компании Zortrax, еще будучи стартапом вошедшей в историю в качестве первого производителя 3D-принтеров, получившего крупносерийный заказ. Речь идет о сделке с компьютерным гигантом Dell, заказавшем в январе прошлого года 5 000 настольных FDM-принтеров М200 для установки в офисах компании по всему миру.
Теперь же польскому предприятию «Военный авиаремонтный завод №2» предстоит интегрировать новые бортовые системы и элементы несущей конструкции в имеющиеся военные самолеты старого образца. В частности, упоминается прототипирование элементов шасси, вертикального оперения и механизации рулевых поверхностей, а также креплений для бортового оборудования.
Что же касается Zortrax, то на волне достигнутого успеха компания планирует выпуск 3D-принтера промышленного уровня, премьера которого должна состояться осенью текущего года.